Husqvarna Vitpilen 401 price के भारत में अप्रैल 2026 में ₹2,50,000 से ₹2,60,000 की कीमत पर लॉन्च होने की उम्मीद है। अभी Vitpilen 401 जैसी बाइक्स ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400, Husqvarna Vitpilen 250 और Royal Enfield Continental GT 650 उपलब्ध हैं। Vitpilen 401 जैसी एक और बाइक ट्रायम्फ थ्रक्सटन 350 है जो भारत में अप्रैल 2026 में लॉन्च हो रही है।Husqvarna असल में एक स्वीडिश ब्रांड है जो अब KTM का है। इसके प्रोडक्ट्स ऑस्ट्रियाई मैन्युफैक्चरर के प्रोडक्ट्स से ऊपर होंगे, और स्टाइलिंग, फीचर सेट और कीमत उसी के हिसाब से होंगे।
स्टाइल और इंजन
Husqvarna Vitpilen 401 top speed ब्रांड के दो नए रोडगोइंग प्रोडक्ट्स में से एक विटपिलेन 701 है। नाम का मतलब है “व्हाइट एरो”, और यह मेंटल KTM 690 ड्यूक पर बेस्ड है। 72bhp और सिर्फ़ 148.5kg ड्राई वज़न के साथ, इसका पावर-टू-वेट रेश्यो ऐसा होगा जिससे ज़्यादातर सुपरकार्स को जलन होगी। इसे कैफ़े रेसर जैसा स्टाइल दिया गया है, जिसमें स्पोर्टी राइडिंग पोज़िशन, क्लिप-ऑन हैंडलबार और रियरसेट फ़ुटपेग हैं। ब्रेक ब्रेम्बो से लिए गए हैं। विटपिलेन 701, डुकाटी स्क्रैम्बलर कैफ़े रेसर और ट्रायम्फ स्ट्रीट ट्रिपल जैसे प्रोडक्ट्स का सबसे दिलचस्प ऑप्शन होगा। हालाँकि, इसके इंडियन मार्केट में लॉन्च होने के चांस बहुत कम हैं।
यूजर्स एक्सपिरियन्स
Husqvarna Vitpilen 401 mileage इसकी कीमत लगभग svart 401 के बराबर है, लगभग 2.8 से 3L एक्स-शोरूम, परफॉर्मेंस 390 ड्यूक को टक्कर देगी, मौजूदा svart से ज़्यादा अग्रेसिव होगी और आइडियली मौजूदा svart 401 की जगह लेगी, जो और भी ज़्यादा स्क्रैम्बलर स्टाइल एनहांसमेंट और बड़े इंजन के साथ आएगी, लेकिन शायद नहीं। विटपिलेंस की पोजिशनिंग अभी थोड़ी समझ में आती है, क्योंकि हमारे पास एक स्ट्रीट स्टाइल मोटरसाइकिल और एक “स्क्रैम” स्टाइल है (हालांकि असल में नहीं), विटपिलेंस उन लोगों के लिए बहुत सारे टिक बॉक्स को पूरा करती है जो KTM से ही GT650 परफॉर्मेंस स्टाइल खरीदने और नियो-रेट्रो ड्यूक लेने की कोशिश कर रहे हैं।
बेस्ट एक्सपीरियन्स
भारत एक डिज़ाइन और कीमत को लेकर सेंसिटिव मार्केट होने के कारण, शायद विटपिलेंस को कस्टमाइज़ेबल साइड प्लेट (अभी यह एक पियानो ब्लैक पीस है) के साथ देना कमाल कर देगा और टायर हगर को वापस लाने से यह GT के साथ स्टाइल के हिसाब से काफी अच्छी पोजीशन में आ जाएगी। सबसे चिंता की बात यह है कि Husqvarna के अपने प्रोडक्ट लाइनिंग में इसकी पोज़िशनिंग है, जब तक कि svart 250 भी न आ जाए।
svart ज़्यादा ऑफरोडर नहीं है, जिससे Vitpilen का पूरा अलग पहलू खत्म हो जाता है, इसलिए हर cc रेंज (250 और 401) में 2 बाइक होना थोड़ा समझ में आता है, लेकिन 4 बाइक रखने को सही ठहराने के लिए हर मॉडल के बीच ठीक-ठाक अंतर देने पर काम करने की ज़रूरत है।
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